Двигатель компрессионный своими руками - Двигатель Стирлинга Википедия
Двигатель Стирлинга
Двигатель Стирлинга — разновидность тепловой машины. Проще говоря, Стирлинг очень эффективно преобразует тепловую энергию в механическую. Он считается одним из самых экономичных типов двигателей. Для двигателя Стирлинга можно использовать любой источник тепла, включая солнечную энергию , отработанное тепло или сжигание различных видов топлива. Двигатели Стирлинга обычно больше, чем двигатели внутреннего сгорания или, другими словами, двигатель Стирлинга обычно производит меньшую мощность, чем двигатель внутреннего сгорания аналогичного размера , что ограничивает использование в транспортных средствах.
A Двигатель Стирлинга - это тепловой двигатель , который приводится в действие за счет циклического сжатия и расширения воздуха или другого газа рабочая жидкость при различных температурах, что приводит к чистому преобразованию тепловой энергии в механическую работу. Более конкретно, двигатель Стирлинга является регенеративным тепловым двигателем замкнутого цикла с постоянной газообразной рабочей жидкостью. Замкнутый цикл в данном контексте означает термодинамическую систему , в которой рабочая жидкость постоянно содержится в системе, а регенеративная описывает использование внутреннего теплообменника определенного типа и тепловой аккумулятор, известный как регенератор. Строго говоря, включение регенератора - это то, что отличает двигатель Стирлинга от других двигателей замкнутого цикла горячего воздуха. Первоначально задуманный в году как промышленный первичный двигатель, чтобы конкурировать с паровым двигателем , его практичностью использование в основном ограничивалось маломощными бытовыми приложениями на протяжении более столетия.
Топливом является, как правило, смесь диэтилового медицинского эфира , керосина и касторового масла в равных пропорциях. Подача топлива, как правило, самотёком из топливного бака. В компрессионных модельных двигателях карбюратор , как правило, простейший — достаточно одного жиклёра с винтовой иглой для регулирования подачи топлива. Двигатель с малым диффузором развивал меньшие обороты и мощность , неопытный «пилот» тренировался на менее скоростном «самолёте».
